隨著企業(yè)規(guī)劃的不斷發(fā)展，倉(cāng)庫(kù)管理作業(yè)也已十分復(fù)雜和多樣化，傳統(tǒng)的人工倉(cāng)庫(kù)作業(yè)模式和數(shù)據(jù)采集方式已難以滿足倉(cāng)儲(chǔ)管理的快速、準(zhǔn)確要求，嚴(yán)重影響了企業(yè)的工作效率，制約企業(yè)的發(fā)展。于是乎，智能物流和智能倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)運(yùn)而生。那么何為智能物流，何為智能倉(cāng)儲(chǔ)呢？

智能物流：利用條形碼、射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺(tái)廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等基本活動(dòng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會(huì)資源消耗。

智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)：對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的到貨檢驗(yàn)、入庫(kù)、出庫(kù)、調(diào)撥、移庫(kù)移位、庫(kù)存盤點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)化的數(shù)據(jù)采集，保證倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)準(zhǔn)時(shí)的掌握庫(kù)存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制庫(kù)存，推動(dòng)企業(yè)的現(xiàn)代化管理。

一、新物流時(shí)代宏觀環(huán)境

1. 10多年來(lái)中國(guó)電商的高速發(fā)展，加速智能倉(cāng)儲(chǔ)崛起。按照電商倉(cāng)儲(chǔ)每年接近30%的增長(zhǎng)率，高增長(zhǎng)率給倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)軟硬件提出了新的挑戰(zhàn)；客戶對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求的提高，促使對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)軟硬件進(jìn)行升級(jí)……

2. 在國(guó)家供給側(cè)改革，工業(yè)4.0和中國(guó)制造2025的驅(qū)動(dòng)下，“互聯(lián)網(wǎng)+”倉(cāng)儲(chǔ)4.0概念催生，為網(wǎng)絡(luò)與智能倉(cāng)儲(chǔ)硬件的高度融合、為智能倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展指明了方向。

3. 國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行縱深戰(zhàn)略思考，目前國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)不僅僅需要對(duì)現(xiàn)狀的思考，更需要結(jié)合一帶一路的國(guó)家戰(zhàn)略機(jī)遇，促使倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)開(kāi)始思考企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，以及根植國(guó)內(nèi)市場(chǎng)向海外挺進(jìn)的全新戰(zhàn)略，這是相當(dāng)重要的戰(zhàn)略，如果落伍的話有可能很快被超越。

二、新物流時(shí)代智能倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)

1. 自動(dòng)化、智慧化的廣泛應(yīng)用

主要是指硬件部分如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、自動(dòng)分揀設(shè)備、分揀機(jī)器人以及可穿戴設(shè)備比如VR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用；細(xì)分下去自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)里面又包括立體存儲(chǔ)系統(tǒng)、穿梭車等，分揀機(jī)器人主要如關(guān)節(jié)機(jī)器人、機(jī)械手、蜘蛛手的應(yīng)用。

2. 互聯(lián)網(wǎng)+智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

這部分偏重于軟件，主要是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI、深度學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺(jué)等廣泛的應(yīng)用。利用這些數(shù)據(jù)和技術(shù)進(jìn)行商品的銷售和預(yù)測(cè)，以及智能庫(kù)存的調(diào)撥和對(duì)個(gè)人消費(fèi)習(xí)慣的發(fā)掘，能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)個(gè)人的消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行精準(zhǔn)的推銷。

3. 共享化

共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域是有體現(xiàn)的，如托盤、容器、叉車等倉(cāng)儲(chǔ)物流裝備的共享。

4. 海外化

隨著國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略，國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，跨境進(jìn)出口領(lǐng)域迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，企業(yè)加速全球化海外布局……跨境海外倉(cāng)需求激增。

三、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)用ＡＧＶ成為新趨勢(shì)

倉(cāng)儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心地位。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理中存在諸多的弊端，通過(guò)智慧物流，加大裝備技術(shù)升級(jí)力度，提升自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)機(jī)器替代人的戰(zhàn)略，可有效解決倉(cāng)儲(chǔ)物流管理的現(xiàn)存痛點(diǎn)。其中AGV機(jī)器人是智能化物流倉(cāng)庫(kù)中必不可少的工具。

AGV在智能物流倉(cāng)儲(chǔ)的應(yīng)用被稱為是物流自動(dòng)化系統(tǒng)中最具有柔性化的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是在物流領(lǐng)域中首選的簡(jiǎn)單有效的自動(dòng)物料運(yùn)輸方式，主要應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)中心貨物的智能揀選、位移，立體車庫(kù)的小車出入庫(kù)。

智能科技時(shí)代的來(lái)臨，使得工廠智能化已成為不可逆的發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)，人力成本的上漲、企業(yè)對(duì)于各種能源資源的巨大需求，也掀起了工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大潮。目前，我國(guó)各制造業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，而自動(dòng)化生產(chǎn)也逐漸被企業(yè)重視與應(yīng)用，不斷推動(dòng)著工業(yè)4.0的發(fā)展進(jìn)程。

伴隨著生產(chǎn)與物流的高度融合，二者之間的界限越來(lái)越模糊，客戶對(duì)于物流方面的需求也越來(lái)越個(gè)性化、多樣化，對(duì)于自動(dòng)化物流設(shè)備的高效、柔性等提出了更高要求。

經(jīng)過(guò)近幾年的高速發(fā)展，AGV的應(yīng)用趨向普及化發(fā)展，市場(chǎng)對(duì)技術(shù)革新的頻率也越來(lái)越快，現(xiàn)有AGV技術(shù)逐漸跟不上用戶需求的節(jié)奏，舊的應(yīng)用領(lǐng)域逐漸飽和，新的應(yīng)用領(lǐng)域技術(shù)達(dá)不到要求，直接導(dǎo)致AGV生產(chǎn)企業(yè)、集成商之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，AGV小車漸漸的在市場(chǎng)上占有了一席之地，能提供高效率、低成本、高質(zhì)量水平與綠色化的服務(wù)，為物流行業(yè)帶來(lái)翻天覆地的變化。AGV的種類也很多，相信不久以后，AGV的功能也會(huì)多元化。

未來(lái)，智能制造必成企業(yè)標(biāo)配，眾多AGV優(yōu)質(zhì)科技產(chǎn)品也將成為不可缺少的工業(yè)設(shè)備。依諾瑪作為一家集研發(fā)、銷售、生產(chǎn)智能物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和物流倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)方案于一體的科技型企業(yè)，最大程度上整合同領(lǐng)域不同行業(yè)的各項(xiàng)資源，愿能促成AGV科技成果的共享，從而加快制造企業(yè)逐步向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)中國(guó)制造2025的發(fā)展進(jìn)程。